طيار إيطالي يحطم رقما عالميا لأطول رحلة بين نفقين بالطائرة

في 4 سبتمبر 2021 ، دخل داريو كوستا ، وهو طيار محترف من إيطاليا ، التاريخ من خلال تحطيم رقم غينيس للأرقام القياسية لأطول رحلة لطائرة نفق. حلق بطائرة سباق عبر نفقين في منطقة جاتلجا في اسطنبول ، قطع مسافة 2.26 كم في 43.44 ثانية فقط ، بمتوسط سرعة 245 كم في الساعة.

يتطلب إنجاز كوستا المذهل مهارة ودقة وأعصاب فولاذية. كان عليه أن يتنقل في المجال الجوي الضيق بين جدران النفق ، ويحافظ على ارتفاع منخفض ، ويتعامل مع الرياح والاضطرابات المتأصلة في الطيران بسرعات عالية في الأماكن الضيقة. ولكن مع سنوات من الخبرة في الأكروبات والسباقات الجوية ، بالإضافة إلى أشهر من التحضير والاختبار ، كان كوستا أكثر من مستعد لمواجهة هذا التحدي.

كان النفق الأول الذي حلقته شركة كوستا جزءًا من طريق شمال مرمرة السريع ، وهو طريق رئيسي يربط بين الجانبين الآسيوي والأوروبي من إسطنبول. يبلغ طول النفق 1.5 كم وارتفاعه 8.5 متر ، مما يعني أن كوستا كان عليه أن يقود طائرته على ارتفاع متر واحد فقط فوق سطح الأرض لتنظيفه. كانت هذه مناورة محفوفة بالمخاطر ، لأن أي خطأ أو انحراف عن مسار الرحلة يمكن أن يؤدي إلى تحطم أو تصادم.

ومع ذلك ، فإن مهارات كوستا كطيار ومعرفته بقدرات طائرة السباق سمحت له بتنفيذ أول رحلة نفق بدقة ورشاقة. حلق بالطائرة بسرعة 245 كيلومترًا في الساعة ، محافظًا على خط مستقيم وارتفاع ثابت ، على الرغم من الرياح القوية والتيارات الهوائية التي كانت موجودة في النفق. كما كان عليه أن يحذر من جدران وسقف النفق ، الذي لا يبعد سوى أمتار قليلة عن طائرته ويمكن أن يتسبب في أضرار جسيمة في حالة الإصابة.

بمجرد خروجه من النفق الأول ، كان على كوستا أن يستعد للنفق الثاني ، والذي كان أقصر ولكنه كان أكثر صعوبة. يبلغ طول هذا النفق 760 مترًا وارتفاعه 4.5 مترًا فقط ، مما يعني أنه كان على كوستا أن يقود طائرته على ارتفاع أقل من 1.6 متر لتنظيفه. كانت هذه مساحة أضيق بكثير من النفق الأول ، واضطر كوستا إلى تعديل سرعته وارتفاعه وفقًا لذلك.

علاوة على ذلك ، كان النفق الثاني منحنيًا ، مما يعني أن على كوستا أن يميل طائرته إلى اليسار ويتبع انحناء النفق مع الحفاظ على ارتفاع منخفض. كانت هذه مناورة صعبة ، حيث كان جناحي الطائرة أقصر ببضعة أمتار فقط من عرض النفق ، مما يعني أن كوستا يجب أن يكون حريصًا جدًا على عدم اصطدام الجدران أو فقدان السيطرة على توجيه الطائرة.

ومع ذلك ، فقد أتى تدريب كوستا واستعداداته ثماره ، وتمكن من الطيران عبر النفق الثاني بسهولة ورشاقة. قام بتعديل سرعته والارتفاع لتتناسب مع انحناء النفق ، وأبقى الطائرة مستقرة ومحاذاة على الرغم من الرياح والاضطرابات التي كانت موجودة. كما تمكن من قيادة الطائرة على مسافة أربعة أمتار فقط من جدران النفق ، وهو ما كان عرضًا رائعًا للدقة والمهارة.

بمجرد خروجه من النفق الثاني ، احتفل كوستا بنجاحه من خلال أداء مناورة بهلوانية شهيرة ، تدور بزاوية 360 درجة. صعد الطائرة إلى السماء ونفذ الدوران بشكل مثالي وتحكم ، تاركًا المتفرجين ومسؤولي موسوعة غينيس للأرقام القياسية في حالة من الرهبة.

لم يكن إنجاز كوستا انتصارًا شخصيًا فحسب ، بل كان أيضًا شهادة على قوة البراعة والمثابرة البشرية. لقد أظهر أنه من خلال المهارات والمعرفة والسلوك الصحيح ، يمكننا التغلب على أصعب التحديات وتحقيق العظمة. علاوة على ذلك ، فقد ألهمت الملايين من الناس حول العالم لتحقيق أحلامهم ودفع حدودهم ، مدركين أن أي شيء ممكن إذا كنا نؤمن بأنفسنا وعملنا بجد.

كانت الأنفاق في اسطنبول عرضًا رائعًا للدقة والمهارة والشجاعة. لقد تطلب الأمر سنوات من التدريب والخبرة ، بالإضافة إلى شهور من التحضير والاختبار ، لإنجاز مثل هذا العمل الفذ. ومع ذلك ، فإن إنجاز كوستا لم يكن فقط حول تحطيم رقم قياسي ولكن أيضًا حول دفع حدود ما يمكننا القيام به كبشر.

من خلال تحليق طائرة سباق عبر نفقين بخلوص لا يتجاوز بضعة أمتار ، أوضح لنا كوستا أنه يمكننا التغلب على أكثر العقبات تحديًا إذا كنا على استعداد للعمل الجاد والمثابرة والمخاطرة المحسوبة. كما أظهر أهمية الإعداد والاهتمام بالتفاصيل والاستعداد للتعلم من الأخطاء والإخفاقات.

علاوة على ذلك ، كان إنجاز كوستا شهادة على قوة التكنولوجيا والابتكار. كانت طائرة السباق التي استخدمها عبارة عن آلة متطورة تم تصميمها وصنعها لتحمل الضغوط الشديدة وظروف الأكروبات وسباق الهواء. وقد تم تجهيزه بأجهزة استشعار وأدوات وميزات أمان متطورة سمحت لكوستا بالتحليق بدقة وثقة.

كما أظهرت رحلة كوستا عبر النفقين جمال وإثارة الرياضات الجوية والطيران. لقد استحوذت على انتباه الملايين من الناس حول

العالم

في الختام ، حطمت رحلة داريو كوستا الرقم القياسي العالمي خلال رحلتين